(Por: Rubén Lasagno) – Por estos días asistimos a una furiosa publicidad oficial referido a la puesta en servicio del tren entre Fitz Roy y Jaramillo y resaltan la recuperación de una locomotora diésel eléctrica Alco RSD 35 recuperada, el tendido de las vías y toda la infraestructura que se hizo con personal de YCRT, cobrando por meses los viáticos correspondientes por los trabajo realizados en la zona.
El Interventor de YCRT, Pablo Gordillo, ha resaltado exultante y orgulloso, el logro de la empresa en la asistencia técnica y aporte de personal para lograr el objetivo de la puesta en marcha del tren turístico.
Y acá viene la controversia. Nuestras fuentes dentro de YCRT se han manifestado con absoluto descontento, por cuanto, mientras se dilapidan esfuerzos, fondos, tiempo y recursos humanos en recuperar una locomotora y el tendido de vías para el tren turístico de la provincia, en la empresa, el sistema ferroviario está prácticamente fuera de servicio e impide que el yacimiento pueda sacar carbón en los tiempos y cantidad que necesita.
Realidad mata relato
OPI Santa Cruz tuvo acceso a un informe sobre el estado general del material ferroviario de YCRT. La situación se refleja en un listado de demandas que vamos a sintetizar a continuación:
Estado actual del Parque de Tracción, Vías y Campamentos al mes de septiembre de 2026
1. HECHOS Y ESTADO ACTUAL RELEVADO
1.1. Parque de Tracción
Locomotora 005
Se encuentra fuera de servicio desde abril de 2026. Presenta averías de consideración en el convertidor. La llanta o bandeja —aro exterior de acero que toma contacto con el riel—presenta desgaste y se encuentra fuera de las medidas correspondientes.
Locomotora 004
Se encuentra fuera de servicio desde hace aproximadamente cinco años. Presenta rotura del convertidor. Presenta averías en el compresor. Presenta problemas en el sistema de aceleración y avería en el Dynastar.
Locomotoras 003 y 001
Ambas unidades se encuentran desmanteladas. Actualmente no se encuentran disponibles para prestar servicio.
1.2. Convertidores
Los convertidores de las locomotoras mencionadas fueron trasladados al Taller F&V de Río Gallegos para su reparación.
A la fecha del presente informe: los convertidores no han sido reparados. Se realizó un intento de prueba de funcionamiento. La prueba resultó fallida. Los equipos no han podido ser reincorporados al servicio.
Antecedente: se ha informado la existencia de actuaciones judiciales vinculadas al Taller F&V y a convenios celebrados con la UTN. Este antecedente deberá ser respaldado y precisado mediante la documentación correspondiente.
2. ESTADO DE LAS VÍAS
Km 75
Se registra faltante de balasto en aproximadamente 500 metros.
Km 112
Se registra un golpe de vía. Se señala como antecedente el mal estado de los rieles.
Km 224 al Km 251
Se registra faltante de balasto. Se observan necesidades de intervención en paredes de contención de alcantarillas.
Sector 28 de Noviembre – Julia Dufour
Se registra necesidad de limpieza de pasos a nivel. Se registra faltante de balasto.
Planta depuradora
Se registran las siguientes necesidades: Limpieza de desagües. Antecedentes de inundación de la playa de maniobras. Necesidad de cambio de rieles. Necesidad de cambio de durmientes.
3. CAMPAMENTOS
Campamento Gobernador Moyano: se encuentra en óptimas condiciones para operar.
Campamento Ing. Cappa: se encuentra totalmente cerrado. No presenta actualmente condiciones de uso.
Mientras todas estas novedades surgen del material ferroviario de YCRT, a unos 1.000 kms de allí no se escatima dinero, esfuerzo y dedicación, para reacondicionar un material ferroviario para el turismo mientras el tren productivo, deberá esperar. (Agencia OPI Santa Cruz)
F&V la que era lavandina del ministro de planificación?
Madre mía
Eso que no comentamos como esta acá en Rio Turbio, un desastre es, no tenemos insumos, no hay repuestos de nada y encima plnen gante que no sabe nada, y q llevan pocos añosben la empresa y no son de acá
No entiendo !!!! Osea le ponen plata aun tren en Fitz Roy que no se sabe para que y el tren de Rio Turbio no anda y esta desmantelado? A buenoooo son unos craneos ja ja
Y como van a llevar las 210 tn ? Edte Gordillo es un fabulador, tiene el ferrocarril hecho mierda, con razon quiere sacar por Natales el carbon
SOY MAQUINISTA DE TREN JUBILADO, LO QUE DICE LA NOTA ES CIERTO, Y ADEMAS LE AGREGARIA QUE NO HAY MAQUINISTAS, QUEDAN POCOS PORQUE SE JUBILARON O NO ESTAN FISICAMENTE EN CONDICIONES , ASI QUE NO SE COMO FIRMO UN CONTRATO DE 210 TN SABIENDO QUE NO PUEDE CUMPLIR
Cómo puedo conseguir una asistencia de 4 millones? Y otra de nueve millones? Que genios. Y la cara como piedra siguen trabajando.
SE QUEDARON CORTOS CON EL INFORME, A ESTO AGREGALE QUE FALTA INSUMOS PARA OPERAR, NO HAY COMUNICACION EN TODO EL TRAYECTO DE LA VIA , COMO TAMPOCO VEHICULOS DE APOYO POR EMERGENCIA EN EL TRAYECTO
OTRA VEZ ESTE TIPO GORDILLO O PAVEL O ARRIAGADA? YA NO SE COMO PUTA SE LLAMA JA JA..
EN SERIO VAMOS AHORA , ESTE TIPO SE ESTA ACOMODANDO CON VIDAL PORQUE ES HUERFANO POLITICO DE LOS K, LO ECHARON, ENTONCES. HACE TODO LO QUE VIDAL LE PIDE. APUNTA TODO HACIA JARAMILLO Y MIENTRAS TANTO ABANDONO O NO SABE ARREGLAR LAS LOCOMOTORAS DE YCRT Y LAS VIAS, L9 QUE HACE BIEN ES PERSEGUIR GENTE QUE TIENE AÑOS EN LA EMPRESA POR CRITICARLO , TOMA REPRESALIAS ESTE TIPO, VAYAN Y PREGUNTEN EN RIO TURBIO CUANTOS HAY SUMARIADOS O PERSEGUIDOS POR ESTE INTERVENTOR FANTASMA QUE TENEMOS …
DE TODO ESTE INFORME DETALLADO , ME PREOCUPA LO DEL DESGASTE DE LA LLANTA DE LA LOCOMOTORAS,YO CON CONOCIMIENTO DEL TEMA TENGO QUE DECIR QUE ES LO MAS PELIGROSO QUE EXISTE EN UNA LOCOMOTORA, MAS POR LA INTEGRIDAD FISICA DE LOS CONDUCTORES.SE PUEDE ROMPER EL COMPRESOR EL DYNASTAR, O EL CONVERTIDOR QUE LO MAS GRAVE QUE PUEDE PASAR ES QUE QUEDE EL TREN SIN TRACCIONAR, AHORA BIEN,, SI LAS LLANTAS PRESENTAN DESGASTE PUEDE OCASIONAR EL DESCARRILO DE LA MAQUINA(COMO SE VE EN LA FOTO) O LO QUE ES PEOR EL VUELCO DE LA MISMA.
EN VEZ DE PONER TODO HACIA UN FERROCARRIL IMPRODUCTIVO COMO EL DE JARAMILLO INVIERTAN EN EL DE YCRT QUE POR LO MENOS LES VA A SER UTIL PARA GENERAR RECURSOS
Estos tipos no pueden armar ni un scaletric ja ja…encima chorros